Ciao ragazzi. Apro questa discussione per permettere a tutti voi di condividere i vostri screen ambientati sulle ferrovie di tutta Europa siano esse ambientate in epoca Old o attualmente! Da nord a sud,da est ad ovest del nostro grande continente: Dal Portogallo e dalla Spagna,arrivando in Francia (magari sbarcando anche nel RegnoUnito) partendo poi per Olanda,Belgio fino a raggiungere la Svizzera,L'Austria e la Germania. Ripartendo con altri treni verso i paesi balcanici come gli stati dell'ex-Jugoslavia,la Bulgaria e la Romania arrivando sino alla Rep.Ceca/Slovacchia o in Ungheria ripartendo per Polonia fino al confine con gli stati dell'ex-URSS (Ucraina,Bielorussia,paesi baltici fino alla grande madre Russia)
Ecco,per inaugurare la discussione,un paio di screen spagnoli(Renfe)
PS- Qui potrete mettere anche i vostri screenshots ambientati nella nostra Italia con loco FS e convogli destinati/provenienti dall'estero. Per tutto il resto ci sono le rispettive discussioni.
Modificato da - ALe601 in Data 12/11/2015 02:44:07
Firma di ALe601
Pavel Dalia
Ti ricorderemo sempre,Francobass!
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Colgo subito l'occasione ed ecco alcune immagini russe e ungheresi (devo scrivere i nomi delle località senza gli accenti poiché il forum non li legge tutti).
Immagine: 137,22 KB La locomotiva diesel M62-1579 in sosta a Sonkovo in attesa di partire col treno diretto a Savelovo via Kalyazin.
Immagine: 129,55 KB Lo stesso treno con una M62 diversa in uscita da Sonkovo.
Immagine: 174,48 KB Il treno Uglich - Savelovo in partenza da Kalyazin con la M62-1843. Le due carrozze in coda sono nella nuova livrea delle ferrovie russe.
Immagine: 160,49 KB La locomotiva elettrica di costruzione rumena 400-865 della società TRAIN HUNGARY in attesa di partire da Kelebia, al confine con la Serbia, con un treno di cisterne.
Immagine: 133,78 KB Il treno InterCity 366 "HARGITA" da Targu Mures e Brasov per Budapest-Keleti in corsa (80 km/h) tra Biharkeresztes e Puspokladany trainato dalla locomotiva diesel 418-191 del deposito di Debrecen.
Immagine: 166,9 KB La locomotiva delle ferrovie ceche 380-005 (Skoda 109E "Messerschmitt") in testa al treno EuroCity 172 "PORTA BOHEMICA" Budapest-Keleti - Hamburg Altona in corsa tra Vac e Szob nella tratta che costeggia il Danubio. Queste locomotive si sono affiancate nei servizi interoperabili tra Repubblica Ceca, Slovacchia e Ungheria alle locomotive slovacche del gruppo 350.
Immagine: 190,36 KB Il treno EuroCity 344 "ALAVA" Beograd - Wien Westbf in corsa tra Kiskunfelegyhaza e Kecskemet. Nel 2015 questo treno è diventato forse il più caratteristico della rete ungherese poiché tra Kelebia e Kiskunhalas viaggia accoppiato al locale Kelebia - Budapest-Keleti, a Kiskunhalas inverte la marcia e continua ad effettuare servizio locale fino a Kiskunfelegyhaza.
A presto con altre immagini.
Firma di Mauro Cacciatori
"Strange memories on this nervous night in Las Vegas. Five years later? Six? It seems like a lifetime, or at least a main era... The kind of peak that never comes again. San Francisco in the middle sixties was a very special time and place to be a part of. Maybe it meant something, maybe not, in the long run. But no explanation, no mix of words or music or memories can touch that sense of knowing that you were there and alive in that corner of time in the world. Whatever it meant. There was madness in any direction, at any hour. You could strike sparks anywhere. There was a fantastic universal sense that whatever we were doing was right, that we were winning. And that, I think, was the handle - that sense of inevitable victory over the forces of Old and Evil. Not in any mean or military sense; we didn’t need that. Our energy would simply prevail. There was no point in fighting - on our side or theirs. We had all the momentum; we were riding the crest of a high and beautiful wave. So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark - that place where the wave finally broke and rolled back."
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"Strange memories on this nervous night in Las Vegas. Five years later? Six? It seems like a lifetime, or at least a main era... The kind of peak that never comes again. San Francisco in the middle sixties was a very special time and place to be a part of. Maybe it meant something, maybe not, in the long run. But no explanation, no mix of words or music or memories can touch that sense of knowing that you were there and alive in that corner of time in the world. Whatever it meant. There was madness in any direction, at any hour. You could strike sparks anywhere. There was a fantastic universal sense that whatever we were doing was right, that we were winning. And that, I think, was the handle - that sense of inevitable victory over the forces of Old and Evil. Not in any mean or military sense; we didn’t need that. Our energy would simply prevail. There was no point in fighting - on our side or theirs. We had all the momentum; we were riding the crest of a high and beautiful wave. So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark - that place where the wave finally broke and rolled back."
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Me le ricordo perchè ce le avevo sul mio vecchio HD esterno! Io ti suggerirei di sostituire queste carrozze con quelle più recenti di Wander Baustelle che puoi trovare sul sito principale tedesco di MSTS! (hanno le porte animate)
Firma di ALe601
Pavel Dalia
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era da tempo che non entravo su quel sito. In effetti sono migliori di quelle della Praha - Bratislava. Stasera le provo.
Firma di Mauro Cacciatori
"Strange memories on this nervous night in Las Vegas. Five years later? Six? It seems like a lifetime, or at least a main era... The kind of peak that never comes again. San Francisco in the middle sixties was a very special time and place to be a part of. Maybe it meant something, maybe not, in the long run. But no explanation, no mix of words or music or memories can touch that sense of knowing that you were there and alive in that corner of time in the world. Whatever it meant. There was madness in any direction, at any hour. You could strike sparks anywhere. There was a fantastic universal sense that whatever we were doing was right, that we were winning. And that, I think, was the handle - that sense of inevitable victory over the forces of Old and Evil. Not in any mean or military sense; we didn’t need that. Our energy would simply prevail. There was no point in fighting - on our side or theirs. We had all the momentum; we were riding the crest of a high and beautiful wave. So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark - that place where the wave finally broke and rolled back."
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Vedrai Mauro...non te ne pentirai! Ecco altri screenshots europei...stavolta in Germania!
Ecco un IC delle DB,ancora in vecchia livrea,trainata da una possente E10 allo stato d'origine degli anni'70
una doppia di elettrotreni ET420,per servizi metropolitani, in sosta alla stazione di Munchen Hauptbahnhof(Principale)
Ecco una veduta d'insieme delle carrozze UIC-Z del convoglio storico TEE"Rheingold"
Ecco un EXP diurno serpeggiare tra le colline e il fiume lungo la Moselbahn,tra Koblen e Trier
Un treno d'agenzia:composto dal celebre"Rheingold" in corsa tra le valli austriache occidentali in direzione Vienna
un IR tedesco di metà anni'90,in livrea bianco/azzurra trainata da una possente 103,in livrea rosso orientale, è appena partito dalla stazione decaduta di Berlin Zoo
Una BR143,usata perlopiù per servizi vicinali,ancora in livrea DR ma col logo DB:al traino di un REG diretto per Berlino.Qui fotografato nei pressi di Magdeburgo
Qui fotografato alla stazione di Hannover HBF, un ICE1 in partenza per Berlino
Metò anni'90 in quel di WanneEickel,sul Wuppertal. Un Regionale:tainato da una BR143 in livrea rosso orientale, in attesa del segnale verde.
Ecco fotografato il celebre TEE"Rheingold" Germania-Olanda ai tempi di quand'era ancora in serivizio sulle potenziate linee tedesche.
Ecco sfrecciare lungo la neve un moderno ICE-401
Treno merci in transito da qualche parte sul WupperExpress v12
RAm TEE Germania-Olanda in corsa verso Koln HBF
Mini Regionale,appena partito da Oberammergau
Una presenza ormai familiare qui a Bochum. Un conplesso ET420,in livrea bianco/blu,atta ai servizi vicinali in attesa di partire dalla città wuppertana
un ICE in corsa lungo le linee di quella che fu Berlino Ovest mentre espleta il servizio ICE inaugurato dalle DB(1993)
Una loco,adibita a treni merci,classificata dalle DB della Germania riunificata, come BR155 ancora in vecchia livrea delle ferrovie della Germania orientale, qui in corsa da qualche parte lungo la linea Berlin-Hannover
Regionale omogenea,in livrea Bianco/Celeste, in sosta alla stazione di Braunschweig
Ciao ciao e alla prossima.
Modificato da - ALe601 in data 12/11/2015 18:47:44
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Ragazzi...ora viene il bello... il piatto forte della serata!!!
-C'ERANO UNA VOLTA...LE DR-
PS- Beh...che ne dici Mauro Cacciatori? Questa si che è roba forte...per veri intenditori...!!! Cmq perchè non t'iscrivi al nostro gruppo su facebook?! Sono certo che ti troverai a tuo agio! https://www.facebook.com/groups/714215232026746/
Ciao ciao e buona serata
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Bellissime immagini di un'epoca che non tornerà più. La storia delle DR è affascinante. Non mi iscrivo al gruppo perché non sono su Facebook. E non ho intenzione di iscrivermi.
In compenso ecco un po' di Romania.
Si inizia con quattro immagini sulla linea Oravita - Anina, una ferrovia tanto affascinante quanto è lenta da percorrere. Si tratta della prima linea montana rumena. Per chi ne vuole sapere di più rimando all'ottimo sito della linea http://www.oravita-anina.eu/it/index.php
Immagine: 144,26 KB Nella rimessa della stazione di Oravita, in attesa di prendere servizio.
Immagine: 313,45 KB L'unico treno per Anina in attesa di partire dal binario 4 (senza banchina). Sui binari 1 e 2 sono fermi i treni di REGIOTRANS per Berzovia e Iam con automotrici di chiara origine francese.
Immagine: 389,71 KB Il treno Regio Express (?) Oravita - Anina in corsa all'inverosimile velocità di 30 km/h (la velocità massima ammessa sulla linea; poi scenderà a 20 km/h).
Immagine: 329,57 KB Sul binario 2 di Anina è pronto il RegioExpress per Oravita, l'unico della giornata. Dopo più di 2 ore di discesa giungerà a destinazione.
Passiamo alla linea Salva - Sighetu Marmatiei.
Immagine: 366,77 KB Il treno Regio 4674 Sighetu Marmatiei - Viseu de Jos in partenza da Valea Viseului.
Immagine: 491,12 KB Il treno RegioExpress 13408 Sighetu Marmatiei - Beclean pe Somes (con prosecuzione su Cluj Napoca e Bucuresti Nord) sul viadotto tra Lunca la Tisa e Valea Viseului.
Terminiamo con la linea Baia Mare - Jibou.
Immagine: 266,57 KB La trafficata stazione di Baia Mare dove si vedono in ordine dal più vicino al più lontano i treni Regio Baia Mare - Jibou, Regio Baia Mare - Satu Mare e Regio Satu Mare - Baia Mare.
Immagine: 403,6 KB Il treno RegioExpress Dej Calatori - Satu Mare in linea tra Benesat e Ulmeni Salaj, dove una stretta gola racchiude la ferrovia, la strada statale e il fiume Somes.
A presto.
Firma di Mauro Cacciatori
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In questi ultimi hai utilizzato del materiale rotabile non compreso con lo scenario.
Firma di Mauro Cacciatori
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Ehreheheheheheheh Esatto Mauro! Ho semplicemente utilizzato materiale free DR che si può trovare su www.kunifuchs.de .
Le loco BR243 e 250,che uso per i traffic, invece sono di Mirko Kuster. Peccato solo non siano aggiornate(pantografi,luci) per l'ultima patch MSTSBin...perchè meritano davvero.
Ciao ciao e attendiamo vostri screen internazionali,ragazzi!
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